而来到最终的购买层面，很多消费者对于如何在这三款车型之中做出选择犯了愁，毕竟它们都有着各自的优势，确实很难抉择。那么今天我们就针对这三款车型做出多角度的对比，来看看到底谁会更加适合你吧。
外观对比
第三代日产逍客采用了日产家族最新的Double V-Motion设计语言，前脸“V”字倒梯形格栅配以镀铬饰条，看起来十分精致，平放的“V”字大灯造型独特，使用了LED光源，点亮后有着很高的辨识度。进气格栅依然是黑色网状“V”字倒梯形，比老版格栅面积更大，两侧灯组改为V型LED大灯，搭配双色镀铬饰条，看起来更加凌厉。
车身侧面，日产逍客也呈现出运动的造型姿态。无论是双色的车身搭配，还是前低后高的整体布局，都成为了侧面设计的加分项，再加上车门下方内凹的设计，使其看起来更为立体。尺寸部分，定位紧凑型SUV的全新日产逍客，有着4440/1840/1627mm的长宽高和2665mm的车身轴距。
再看车尾部分，日产逍客依旧延续了现款的造型轮廓，上窄下宽的车身布局，让其显得颇为沉稳大气。与此同时，黑化效果的尾灯组合也和前头灯起到了很好的呼应效果，搭配下包围位置的银色底盘护板，进而凸显出不俗的硬派气质。
外观方面，丰田锋兰达采用丰田家族式设计语言，整体风格年轻时尚，前脸采用大尺寸熏黑中网，并以粗壮银色镀铬条装饰，结合两侧狭长犀利的大灯，增加了辨识度。不过，入门款灯腔内部只是卤素灯光，观赏性不如LED大灯。
从丰田锋兰达的车身侧面来看，显得干练，在多处加入了线条进行勾勒，层次感分明，A、B、C柱采用熏黑式处理，外后视镜也是双色的，在轮拱、侧门以及尾部下方都使用熏黑饰板点缀，提升了运动气息。丰田锋兰达车身尺寸为4485*1825*1620mm，轴距2640mm。
丰田锋兰达的尾部造型饱满，采用L型尾灯组设计，内部采用红白两色搭配，夜间点亮视觉感明显，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹，并采用隐藏式排气布局。不得不说，丰田锋兰达在外观方面还是略显成熟。
外形方面，本田XR-V的前脸采用的依然是家族化的多边形进气格栅设计，内部使用了渐变点阵式结构进行装饰，有着比较强的辨识度，大灯组采用了熏黑处理，造型比较扁平，内部集成的是LED光源。下包围部分的造型比较粗犷，采用了多边形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感；两侧集成有扁平的雾灯，同时还加入了贯穿式镀铬条进行装饰，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。
本田XR-V的侧面造型方面，车顶线条比较平直，相比上一代车型来讲硬朗了不少，车顶还配备有鲨鱼鳍，带来了一定的运动气息，腰线采用了贯穿式设计，增强了车身侧面的层次感，轮眉和侧裙部分配备有黑色饰板，带来了一定的力量感。本田XR-V的车身尺寸为：4380*1790*1590mm，轴距为2610mm。
本田XR-V的尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的立体感，下包围部分配备有粗壮的黑色饰板以及贯穿式镀铬条，两侧集成有扁平的雾灯，排气管采用了隐藏式布局。
内饰对比
日产逍客的内饰焕然一新，给我们带来了足够的新鲜感，中控台布局简约，各种功能操作起来触手可及，并且保留了一些实体按键和旋钮，盲操起来要比触屏的更好用，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，装配工艺挑不出什么毛病，液晶仪表、悬浮式中控大屏以及电子挡杆都没有缺席。12.3英寸中控屏为全系标配，内置了Nissan Connect超智联2.0车机系统，界面很像是我们用的智能手机和平板，支持语音连续识别、声纹识别、车联网、OTA升级、手机APP远程控制等，操作起来简单流畅，功能齐全。
日产逍客还配备了倒车影像、自动驻车、上坡辅助、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示等，从豪华版开始，增加了主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、并线辅助、车道居中保持、全速自适应巡航、可开启的全景天窗等，到了领航版，拥有了后方碰撞预警、移动物体预警、前后驻车雷达、360度全景影像等配置。
丰田锋兰达的内饰设计简洁大方，采用了大面积的软质材料和金属装饰，营造出高档的质感。中控台布局合理，各个功能区域划分明确，方便驾驶者操作。在空间布局上，锋兰达也有着一定的优势，实用性表现优秀。丰田锋兰达整体采用T字型布局，主要以黑色为主晓得干练，并且在多处使用软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘采用塑料设计，支持上下+前后调节功能，用时配备了7英寸的仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，内置道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射等功能，还有手机APP远程控制，可以实现车辆监控、远程控制、服务预约功能。
本田XR-V的内饰方面属于家族化设计风格，提供有三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘，在配置上，热力版配备了8英寸触控屏和4.2英寸彩色仪表盘，支持蓝牙电话、CarPlay连接以及基础的多媒体功能。其余三款车型则升级至7英寸彩色仪表盘和9英寸触控屏，新增了Honda Connect车机系统，支持智能语音识别、车联网功能和手机APP远程控制等。在配置方面，全系标配了自动空调、前后四个USB接口、外后视镜电动折叠和单色氛围灯。除了热力版外，其他三款车型还配备了L2级别的辅助驾驶系统，包括全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警和车道居中保持等功能。
动力对比
动力上，老款逍客搭载2.0L自吸发动机匹配CVT无极变速箱（模拟7挡），最大功率111kW（151Ps），最大扭矩194N·m，新款逍客则换装日产联盟与奔驰联合开发的1.3T涡轮增压发动机，最大功率116kW（158Ps），最大扭矩270N·m，同样匹配CVT无极变速箱（模拟7挡），动力方面爆发性更强，后段提速更快。
动力方面，丰田锋兰达全系采用两种动力组合，分别是2.0L纯燃油以及2.0L发动机组成的油电混合双擎系统，精英款搭载2.0L发动机，匹配模拟10挡的CVT变速箱，最大功率126kW，最大扭矩205N·m。而油电混合版本搭载了丰田第四代THS混动系统，由一台2.0L自然吸气发动机和一台电动机组成，发动机最大功率为152马力，峰值扭矩为188牛·米；电动机最大功率为113马力，峰值扭矩为206牛·米。传动系统采用E-CVT无级变速器。
动力单元部分，本田XR-V搭载了一台1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率91KW（124Ps），最大扭矩145N.m，在绝对动力方面确实没什么优势，但好在足以满足日常代步使用。
