时间回到2021年初，韩国仁川上空，303架无人机的烟花表演中，起亚在品牌日上发布了全新的LOGO和新起亚（New Kia）战略。
当时也许无人意识到，在一海之隔的中国市场，起亚将展开史无前例的大变革——从投资到产品、从研发到渠道、从管理体系到品牌形象，新起亚战略深刻地改变了起亚在华面貌。
两年后的2023年10月，起亚在首尔举办的“Kia EV Day”上，除了推出三款全新电动车型之外，还提出了“EVs for all（电动汽车普及者）”的愿景，以及大幅、快速扩大其电动汽车车型阵容的战略。其中，量产战略SUV起亚EV5的内饰首次曝光亮相，引发外界关注。
同样，也许很多人没意识到，在新能源市场，一股新力量正在兴起。而这一切，正悄然，并坚定地发生。
没错，我说的，就是起亚。
起亚EV5 的“颠覆性创新”
今年8月份的成都车展，起亚战略电动SUV EV5量产车迎来了全球首秀，而在“Kia EV Day”上，起亚首次在公开了 EV5的内饰。
在起亚看来，EV5“为满足千禧一代家庭的需求和期待而设计，将卓越的多功能性、舒适性与先进的技术、动态性能以及安全性相结合，是一款极具和谐平衡之美的车型，将为起亚电动化转型发挥重要作用”。
作为起亚第一款在中国首发的战略车型，起亚EV5被认为是起亚在华新能源战略的重磅产品，EV5在设计时充分考虑了中国用户的需求，其拥有灵活空间的同时，设计也以大胆创新而吸引眼球。
基于起亚电动车专用平台E-GMP打造的起亚EV5，拥有12.3英寸仪表盘＋12.3英寸中控屏＋5英寸独立空调控制显示屏的全景超宽显示屏，并搭载HUD抬头显示。同时首次搭载起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，配备了丰富的娱乐性APP以及UWB数字钥匙功能，直接把智能化水平拉满。
驾驶席零重力电动舒压“罗曼蒂克”前排座椅，不但最高可实现14向调节，还拥有腿托，且支持按摩、通风、加热以及记忆等功能。起亚EV5内饰采用了海带提取材料等多样化的环保材料，特别是座椅饰面采用环保再生的PET面料和生物基PU皮革，在环保的同时也保证车内环境的安全性。
值得特别一提的是，起亚EV5的后排，不但靠背角度可连续调节，甚至支持0度纯平折叠，这在同级相当罕见。这意味着，在后排座椅放倒后，车辆后部可改造成卧室，大大提升实用性和场景想象空间。
储物是起亚EV5的优势，除了包括67L前备箱在内的遍布全车的丰富储物格之外，EV5后备厢配备多场景拓展桌，可以快速转变为一张桌子。而容量达4升的中央抽屉式冷暖保温箱，具有加热食物和冰镇饮料的功能，温度范围为5至55摄氏度。
就从目前所披露的信息来看，起亚EV5突出的创新和设计，或将在很大程度上颠覆该细分市场的格局。
推进“电动汽车革命”全球战略
除了公开起亚EV5内饰之外，起亚还在“Kia EV Day”上展示了EV4概念车和EV3概念车，并重申坚持以电动化转型为核心，以实现成为“可持续移动出行解决方案供应商”的企业愿景。
结合其“电动汽车普及者”的愿景，不难发现，起亚正引领和加速推进“电动汽车革命”的宏伟全球战略。
为了实现向“可持续移动出行解决方案供应商”转型，此前起亚提出了2030年战略中的“四项核心目标”：2030年全球销量达430万辆；2027年电动车车型达15款、2030年电动车年销量达160万辆；2025年所有新车型实现智能互联；打造定制化业务并提供集成个性化定制车型解决方案，2025年发布一款PBV车型。
不难发现，电动化转型，在起亚2030年战略中，占据着相当重要的位置。可以说，与不少跨国企业仅仅将电动化作为其产品战略分支不同，起亚将电动化作为其全球战略的核心内容，而这将极大地影响今后起亚的战略走向——尤其是在中国市场。
起亚在华聚焦新能源
说到中国市场，就不得不提到起亚在今年3月份发布的起亚的在华新能源战略。根据该战略，起亚在华市场以今年EV6、EV5上市为起点，计划到2027年，共计推出6款基于E-GMP平台开发的纯电动汽车；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。。
说实话，如此宏大的战略目标，当时不少人对此是有疑虑的。毕竟，在电动化转型的路上，以丰田为代表的跨国巨头，在中国市场的表现难称满意。不少合资车企也在电动化转型方面处于相对劣势的市场位置。
作为电动化转型的后来者，起亚在华新能源战略，究竟能否有效支撑，外界对此打上了问号。
其实，起亚有自己的底气。2022年，起亚以290万辆的销量位居全球汽车品牌销量榜第7位。2023年，在全球经济仍然晦暗不明的情况下，起亚前三季度取得了235.4万辆的销量，同比增长8.4%。
在全球市场的强劲走势，是起亚的重要底气，而对中国市场的信心，让起亚坚定对中国市场的承诺：持续加大在中国市场的投入，坚实扎根中国市场，力争在中国市场成长为电动汽车头部品牌。
实力担当“纯电技术流”
技术和产品，是支撑起亚在华新能源战略的重要一环。
在2023年成都车展上，起亚全球代表性电动车EV6正式登陆中国市场。起亚EV6只引进彰显运动力量感的GT-Line版本和高性能GT版本，旨在为中国消费者带来高能的驾控体验。而以进口车形式销售的EV6，售价比海外市场也更有诚意。
起亚EV6的产品力和技术实力，已在全球范围内赢得了广泛的认可。其相继获得2022年“欧洲年度汽车”、2023年“北美年度多功能汽车”和2023年“世界性能汽车”等20余项知名大奖。
而已预售的起亚EV5，基于E-GMP电动车专用平台打造，拥有“百变生活智舱”，除了功能强大的新一代车机娱乐系统之外，其还搭载更加精准便捷的UWB数码钥匙，智能化水平直接拉满。
起亚也在持续加强在华研发投入。基于起亚电动车专用平台，以及中国前瞻数字研发中心、中国技术研发中心、中国大数据中心等研发团队，起亚聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶四大技术方向，使其产品更满足中国消费者的需求。
渠道革新，升级用户体验
除了技术与产品之外，起亚在华还致力于完善渠道建设。刚刚过去的9月8日，上海森那美启之悦起亚旗舰店正式开业，这是森那美在中国的第二家起亚旗舰店，也是起亚全新SI 2.0形象店的典型代表。
除了上海之外，森那美还在北京、深圳、中山等城市布局了多家起亚旗舰店和City Store。在成都、天津、广州等城市，起亚旗舰店也正在筹备之中。
作为知名跨国大型汽车经销商集团，森那美密集开店的动作，显示其对起亚在中国市场的信心。
品牌焕新后，起亚中国便开始了紧锣密鼓的终端渠道建设和升级。除了森那美之外，以锦龙、鑫汉马为代表的大型经销商集团也坚定看好起亚中国的发展前景，与起亚中国签订战略合作协议，在重点城市拓展经销商网点，进一步扩大起亚电动车的销售和体验渠道。
根据计划，起亚将在未来2年内完成全国经销商门店焕新升级，升级后的门店完全按照全球统一的SI 2.0标准，将在用户体验方面有极大提升。
与此同时，起亚还上线品牌APP，覆盖购车、用车、保养、服务、置换等全领域，起亚APP还将成为“起亚元宇宙”的重要载体，链接虚拟的内容世界，和真实的购车、用车生活，全面升级用户体验。
新能源尤其是纯电动车，充电当属车主最为关心的环节之一。对此，起亚中国也在加快充电基础设施布局，提供高效、便捷的充电服务。
起亚中国与壳牌中国签订了战略合作协议，启动起亚充电网络体系建设。其建设的南京超充站可实现800V超高速充电，EV6电量从30%充电至80%仅14分钟，充电5分钟续航里程便可增加100km，最大化节约了用户的充电时间。
未来，起亚中国和壳牌中国将以此次南京超充站为起点，在中国重点城市持续扩大超充站建设。同时，起亚中国还与中国电动汽车充电服务商能链智电(快电)合作，提供公用充电服务，进一步拓展充电基础设施网络建设。
写在最后：
在现实生活中，变革往往不是一蹴而就，而是悄然发生。集中发力于在华新能源战略的起亚，也是如此。
从此次发布的战略车型起亚EV5的内饰来看，其创新力度之大，尤其是实用性设计的超前，已经超出了市场的预期——为中国而来的起亚EV5，已经让我们看到了满满的诚意。在眼下纯电SUV市场已成红海的情况下，具有颠覆性设计的起亚EV5，极有可能通过突出的产品力，在这个市场中脱颖而出。
在目标明确，计划详实的新能源战略框架下，从加强技术研发到加速新品投入，从升级销售渠道到提升用户体验，起亚正用全维度的变革，支撑自己的新能源战略构想。
