一款车预售价高达50-60万元，还未上市预订量便已突破20000台，它就是问界M9。如果不说的话，想必大家会误以为是BBA这样的豪华品牌车型。
作为ATIO问界即将在12月推出的旗舰SUV，问界M9能取得这样的预订量，暂且不论新车未来能否持续热销，光是取得这样的成绩，足可见其来势汹汹，实力不容小觑。
最近想必大家都被“遥遥领先”这个词刷屏，其出自华为余承东的经典口头禅，因在华为消费电子发布会上被用来频繁强调产品的优势而出圈。为此，华为甚至还专门申请了“遥遥领先”商标。
作为手机行业的大佬，华为可以说是家喻户晓。而在汽车领域，华为先后与车企合作推出了赛力斯SF5、阿维塔11、极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 先行版等车型，但从市场销量来看，都不算特别出色。
真正受益最多的，还要数华为和赛力斯联手打造的AITO问界。无论是和华为一起举办发布会，还是把车型放在华为展厅中售卖，都为AITO问界造足了声势，说华为把AITO问界当成亲儿子对待也不为过。在一部分消费者眼中，AITO问界俨然已经可以和华为车画上等号。
背靠大树好乘凉，凭借着华为的品牌光环加持，AITO问界自然也得到了众多消费者的关注。不仅如此，问界M5和问界M7已经打下了良好的市场基础，问界M9身为旗舰SUV，可以说是含着金钥匙问世。
理想L9发布的时候，被李想称为“500万以内最好的SUV”，于是余承东便索性宣称问界M9是“1000万以内最好的SUV”，火药味不可谓不浓。
问界M9是否真的实至名归我们暂且不清楚，但新车有几个亮点还是值得一说的。首先，便是搭载了智能交互数码大灯。该套灯组的功能可以说十分强大，除了能投影文字、图案以及动画效果等，还可通过其投射出来的灯影判断与前车的距离，转向时，光源也能投射到旁边车道，提升照射范围。
想必大家都听说过奥迪“灯厂”的称号，但奥迪的灯更多是看起来炫酷，而问界M9的数码大灯，不仅拥有极具科技感的灯语功能，也为驾驶提供一定的辅助，兼顾美观与实用性。
然后，问界M9将配备华为最新的鸿蒙智能座舱4.0。这套系统最早在问界M5上首次搭载，取得的市场表现有口皆碑，甚至被称为智能座舱的“天花板”，许多消费者选择AITO车型便是冲着鸿蒙智能座舱去的。
而鸿蒙4.0系统自8月初发布以来，不到3个月的时间，升级的设备便已突破1亿，足可见其受欢迎程度，因此大家也对问界M9有了更多的期待。
最后，便是华为引以为傲的ADS 2.0高阶智驾系统。在不依赖高精地图的情况下，便可以在高速、高架、环路等道路上实现自动驾驶，标志着自动驾驶技术在中国的应用已经进入了一个新的阶段。新问界M7上市之后，大定量已突破8万台，ADS 2.0高阶智驾系统便是吸引消费者下单的重要因素之一。
余承东称问界M9是“1000万以内最好的SUV”，虽然有夸大宣传的成分，但不可否认的是，在当下新能源车型比较看重的科技互联和智能驾驶方面，问界M9确实达到了第一梯队。
查看AITO问界近半年的月交付量趋势可以发现，其在9月份之前的交付量还比较一般，而在9月12日新问界M7上市之后，交付量便迅速攀升，并在10月份达到了12700台。时隔许久交付量再度突破万台，不仅令AITO问界再次回归主流新能源品牌之列，同时也收获了不少消费者的关注。
作为一款即将在12月发布的旗舰车型，M9恰逢AITO问界的高光时刻，对新车来说无疑是锦上添花，正应了那句话“来得早不如赶得巧”。
在此之前，如果想购买一款大型SUV，大家首先能想到的或许就只有奔驰GLS、宝马X7以及林肯领航员这样的国外豪华品牌车型，但它们的售价都在百万以上。而理想L9推出之后，凭借着42.98-45.98万元的价格，开拓出新的细分领域。
40多万元的价格，你能买到的新能源大型SUV只有理想L9，这款车上市以来可以说是一枝独秀，因此取得的销量也比较可观。
而问界M9的预售价格达到了50-60万元，虽然要比理想L9更贵，但拥有鸿蒙座舱4.0以及ADS 2.0高阶智驾系统的加持，以及华为的影响力优势，令其在这个价格区间同样没有竞争对手。
问界M9还未上市预订量便已突破2万台，可以说已经初具爆款的潜质。面对这样的情况，想必最着急的还要数理想。新问界M7的大火抢走了一部分理想L7和理想L8的市场，而即将推出的问界M9则剑指理想L9，因此理想也要赶紧拿出应对措施。
余承东视察重庆赛力斯智慧工厂
而对于AITO问界来说，当务之急便是要保证问界M9的产能，从而尽快将订单量转化为交付量。
之前的时候，大型SUV市场基本都被国外豪华品牌所垄断，虽然也诞生过红旗E-HS9，但销量并没有特别出色。理想L9的横空出世，成功打破这一僵局，而即将推出的问界M9，则有望成为自主品牌在这一级别新的黑马。
50万以上的预计价格，预定量超20000台，这就是最好的证明。
