之所以命名为“风云”，是因为这个名字对于奇瑞来说有着十分特殊的含义。奇瑞在1999年下线生产的第一款轿车就叫“风云”，该款新车彼时凭借出色表现的一举打破合资车当道的市场格局，也让奇瑞开启了自主造车之路，更是其品牌整车出口海外的起点。而如今，奇瑞凭借着对技术自研的执著追求，逐渐成为了国内自主品牌的领军造车企业。
奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠
奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示：“没有奇瑞汽车的混动市场，是不完整的混动市场。面向全球用户的混动产品，才是用户理想的选择，奇瑞风云不仅是中国的风云，也是世界的风云！”
第三代鲲鹏超能混动C-DM是奇瑞在混动技术发展的18年后所迎来的成果，凭借该系统，奇瑞在近期第十次获得了“中国心”十佳发动机及混动技术奖项。该技术由混动专用发动机、混动专用变速箱以及混动专用电池和电池管理系统组成。混动专用电动机即第五代ACTECO 1.5TGDI拥有缸内直喷涡轮增压技术，搭载深度米勒循环。并拥有第四代i-HEC智效燃烧系统等六大核心技术。其最大功率115千瓦，最大扭矩220牛·米。
而混动专用变速箱方面包括无极超级电混DHT和三挡超级电混DHT。其中无极超级电混DHT可实现EV最高机械效率98.5%，并可以提供150kW的最大功率。而三挡超级电混DHT拥有双电机驱动+3当DHT系统，最大功率165kW，轮端扭矩4000N·m，并使最高传动效率>97.6%，电驱动平均效率>90%。电池方面，混动专用电池包漆防水水平是目前国标的48倍，整车防水能力是国标的3倍。电池等整车各系统超宽使用温度带能够达到-35℃至60℃区域内正常工作。
风云A9、风云T11两款概念车型也迎来全球首秀，用东方设计演绎世界审美。带领中国品牌B级车走向全球家庭的风云A9，演绎“上善若水，随风赋形”，彰显灵动、流畅、简洁设计理念，而风云T11将成为百万级体验的普及者，展现出“天圆地方，动静皆宜”的一面，大气、稳重、律动。未来，奇瑞风云计划在两年内推出11款全新车型，助力风云序列风靡全球。
