文/叶皓天
前段时间某广汽本田西南区经销商朋友向我诉苦，雅阁卖得很好，却一点也高兴不起来。雅阁综合优惠已经给到5万元，卖的越多亏得越狠。若不是强制配货，完成目标返利，才不会接手这“烫手山芋”。
我安慰他，雅阁虽然不挣钱，但其他车挣钱嘛，又不是十年前躺着赚钱的时代，现在的汽车市场，变天了！
其实站在消费者的角度，只要不偷工减料，以更低的价格买到心仪的爱车，肯定要暗自庆幸。
退一步说，我觉得雅阁给出巨额的优惠，本就是情理之中的事情。同样是雅阁，在北美市场可是搭载了2.0T+10AT组合，发动机足以跟迈腾380掰手腕，变速箱更是远比国内CVT厚道，部分车型还有自适应悬架。国内这套1.5T+CVT，应付接近5米的雅阁（4980mm），明显是小马拉大车。
其次，国内新能源车渗透率较高，面对越来越卷的新能源市场，导致产品迭代很快，竞争力越强的同时，售价反而更低！消费者感受到了新能源车的实力和诚意，在前段加速更快，出行成本更低，更智能的新能源车面前，传统燃油车被打得找不着北，唯有给出巨额优惠来适应市场。
可以负责任的说，若不是当下汽车市场内卷，合资品牌才不会“幡然醒悟”，哪有放着钱不挣的说法，此情此景只不过是无奈之举罢了。
抛开这些客观的市场环境和因素不谈，仅以产品力来看，综合优惠5万元（现金4万，装饰1万）我觉得还是可以入手的。雅阁配置本身就不俗，空间也够大，只不过低配轮毂素了点，其他没毛病。如果不敢尝试新能源车，没有固定停车位或充电不方便，选择性价比突出的燃油车不失为明智之选。
最后，就算在经销商眼中，雅阁现阶段或许是“烫手山芋”，但站在消费者角度，无疑有更多选择的余地，如果你手握15万预算，会考虑雅阁吗？欢迎在评论区交流！
