那么，这两款车到底该怎么选呢？俗话说“始于颜值，陷于才华，合于型格，终于人品”，爱情如此，选车亦是如此。在通过颜值、配置、空间、动力四个方面的对比之后，我找到了问题的答案，也随之成为了长安启源A07增程版的车主。
设计：长安启源A07更优雅，海豹DM-i更运动
在这个看脸的时代，尤其是消费主力群体逐渐年轻化的背景下，一个合乎眼缘的设计绝对是吸引用户的第一要素，若是留不下深刻印象，又怎能让我有足够的欲望去了解、去探索呢？而长安启源A07颇具东方审美韵味的扶光美学设计更符合我的“口味”。
何为“扶光”，意指太阳在海天一线处自水而出，挟带光彩与希望开启新的一天。因此，长安启源A07设计的重点在于“光影”，其通过去除很多棱角和线条，甚至连引擎盖筋线和侧面腰线都隐去，在不同角度的光线照射下，都展现出饱满优雅的立体感，再加之溜背造型和微微上翘的鸭尾式设计，动静之间皆显格调，这好比一位身着礼服参加晚宴的运动员，优雅的外表之下其实也有一颗运动的心。
相较而言，海豹DM-i所采用的海洋美学设计则是几乎完全偏向于运动，比如车头“C”字形大灯锋利尖锐，配合横幅条中网格栅以及遍布车身的凸起棱线，展现了明显的运动姿态。但这种设计却有着一点小小的弊端——做不到男女老少皆宜，且不够耐看，新鲜劲儿过了也许就会审美疲劳。
配置：长安启源A07更丰富，海豹DM-i较中庸
当颜值设计满足了挑剔的审美后，则是需要出众的“才华”进一步征服我。而对于汽车来说，“才华”在于配置，配置越丰富意味着生活越舒适、越便捷、越美好，长安启源A07在这方面显然称得上是“满腹经纶”。
比如，长安启源A07将通常只有三四十万级豪华车才有的电吸门带到了17万级，车门只需轻轻一带便可自动吸合关闭，并且车内同时设置了电控内开按键+传统机械手拉式两种开门方式，既突出了豪华感，也确保了安全可靠性。
同时，长安启源A07越级打造了真智能数智座舱，以15.4英寸2.5K超高清中控屏、高通骁龙8155芯片、超懂交流AI管家、50英寸全信息AR-HUD等软硬件，重新定义数智时代更好的用户体验。在这些配置的加持下，长安启源A07得以实现“数智影院”功能，打开观影模式，座椅、音效、车窗、氛围灯、车载香氛联动，一边享受着座椅按摩一边惬意观影，仿佛置身私人影院般的体验，只需一次就会上瘾。
而相近的价格下，海豹DM-i只能买到豪华型，配置上相较长安启源A07缺少了座椅加热通风按摩、车载香氛、L2级智能驾驶、无线充电、8155芯片、电吸门、自适应远近光等等，而多出来的遥控泊车对于新司机来说，或许是个新奇好用的功能，但对于我这个驾龄近12年的老司机来说，吸引力并不大。
空间：都是第一梯队，长安启源A07掀背尾门加分
在国人的选车逻辑里，“大，就是好”似乎是所有人的共识，只有“大”才能装下全家人的幸福，空间也确实是我购车时的重要考虑因素之一。
而在空间层面，长安启源A07和海豹DM-i纵向空间都十分出色， 2900mm轴距，赋予了它们极为宽敞的后排腿部空间，不用担心你的大长腿无处安放，甚至是“葛优躺”都毫不费力。
不过，长安启源A07在车身宽度上却有着20mm的小幅领先，1910mm的同级领先车宽带来了更富裕的横向乘坐空间，即使后排满载3名成年人也不会有“摩肩接踵”的拥挤感，如果是三口之家，后排简直是宝宝的“移动客厅”。
值得一提的是，中控区域的悬浮岛设计，不仅赋予了长安启源A07更大的储物空间，这种贯通式设计，在碰上只能紧贴左车停靠的窄车位时，我能够相对便捷的跨过中控扶手区，从副驾一侧下车。
另外，长安启源A07还采用了掀背式尾门，更大的开口十分方便存放大件物品，比如我们去超市大采购，又或是喜欢露营、钓鱼的话，放置餐具、渔具也更轻松。同时，尾厢开启高度可在1.5米-1.8米之间调节，照顾了男女老少各个身高段的用户。
动力：长安启源A07加速性能与纯电续航均领先
当然，汽车最核心的本质永远都是交通工具，马路才是它的主要“赛场”，开起来的车才能算作“车”，停下来的车在某程度上或许更像是能装人载物的“铁盒子”。因此，动力与驾控也是选车时绕不开的核心考虑因素，而长安启源A07增程版有三点打动了我。
首先，它是一辆后驱车，在性能上天生就有优势，因为急加速时车辆重心将会后移，此时前轮抓地附着力降低，若是前驱车就很可能轮胎打滑、损失一定性能，马力越大的前驱车越容易打滑，而后驱车反而能更好的利用重心转移，将动力性能尽可能的发挥出来。同时，后驱车的前轮只承担转向作用，后轮负责驱动，二者各司其职，相比前驱车转向更加灵敏。
其次，长安启源A07采用了前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，且底盘悬架调校颇显功力，当车辆在城市快速路或主干道行驶时，座椅振动下降23%-45%；遭遇破损颠簸路、井盖的时候，后排冲击感减弱30-44%；粗糙水泥路上，次级振动下降39%-46%。无论是操控稳定性还是乘坐舒适性都几乎可以媲美豪华行政级轿车。
其三，在性能领先、舒适有保障的同时，长安启源A07也拥有更出色的续航和能耗表现，增程版CLTC工况下纯电续航达200km，若每天上下班往返里程40公里，一周五天的市区通勤基本足够。并且，综合续航1200km、馈电油耗仅4.5L/100km，节假日自驾游也没有任何续航焦虑和成本焦虑。
从实际体验来看，长安启源A07在重庆山路行驶中非常游刃有余，上坡时充沛的动力能够轻松超越前面的慢车，并且转向精准灵敏，弯道中有着充足的驾驶信心和稳定性。而在经过一些井盖或路面接缝处，底盘悬架也能很好的化解和过滤震动，车内几乎微不可察。另外到目前为止，我只加了100元的燃油，绝大多数时候都是用电，而长安启源A07市区通勤的纯电续航达成率超过95%，超越了同级众多车型，并且这还是气温10度出头的环境，夏季稳着点开完全可能实现续航“0虚标”，由此可见它的电池管理系统有多优秀。
而海豹DM-i尽管有着比亚迪超级混动技术DM-i加持，但17万左右的价格只能买到纯电续航121km的版本，更短的续航意味着更多的充电频次，对于没有固定充电桩的我来说并不方便。
汽车渝评
