而自主品牌的车型也有很多十分优质，红旗HS3就是其中的代表，它在外观、配置和动力等方面的表现都很强，足以与上述的两款合资车型相抗衡。但是来到最终的购买层面，很多消费者不知道该如何在这三款车型中进行选择，毕竟它们代表着自主与合资确实不好选，那么今天我们就针对它们进行多角度对比，来看看到底谁会更加适合你吧。
外观对比
锋兰达作为丰田旗下一台注重家用的紧凑级SUV，在外观设计上保持了精干且实用主义的风格，前脸部分几乎被一张巨大的梯形格栅覆盖，内部背板带有三角形的元素结构构成，前唇边使用了黑色组件覆盖，上方留有出风口结构，车头上部的设计则较为紧凑，机盖上方逐步向中间汇聚的筋线将两侧区域勾勒得更显立体，两侧大灯拥有较为锐利的内灯角，灯腔内C型的灯带在点亮后也更显犀利。
锋兰达的车身则保持了丰田一贯的精干造型，车顶带有略微的下溜式结构，并在后段增加了鲨鱼鳍饰件提升整体动感，熏黑的车窗线在前窗夹角与上窗线末端均带有横向的饰条延伸，让车顶也带有了更强的悬浮效果，同时逐步上扬的下窗线也让车身带有了一些俯冲感，腰身的线条使用丰富立体。
锋兰达的车尾拥有相对饱满的轮廓造型，尾窗拥有一定的倾斜角度，在车顶区域配有较为宽厚的扰流板，尾灯采用了更为宽扁的楔形设计，内部为分层式的灯带结构，相对立体的灯腔相对尾门有着更明显的凸出结构，略微熏黑的处理也让点亮效果更显精致，号牌区域和后包围均有着呼应车头的梯形轮廓，底部宽厚的组件保持了简约实用的风格。锋兰达有着4485*1825*1620mm的车身尺寸和2640mm的轴距。
大众途岳将前脸的两根镀铬饰条换成单横辐式灯带，并与两侧大灯组内部的日间行车灯相连接，形成贯穿的视觉效果，令前脸看起来更加醒目。格栅内部采用黑色波浪形纹理进行填充，并配备了IQ.Light智能矩阵式大灯，通过日间行车灯将远近光灯分隔开来，兼顾精致感和个性气息。
途岳侧面造型倒是没有发生什么变化，车身加入有隆起明显的贯穿式腰线，配合方形轮眉，呈现出不错的力量感，车门下方还进行了内凹处理，又带来一定的立体效果。在细节处，侧裙的位置增加了银色装饰件，并换装全新造型的双色轮毂。车身尺寸方面，途岳的长宽高分别为4458/1841/1632mm，轴距为2680mm。
途岳的车尾保持了时尚前卫的设计方式，饱满的尾门型面通过凹凸有致的起伏结构也展现出强有力的线条美感，尾窗上方带有外凸的扰流板，两侧配有黑色的饰板装饰，从而形成了半包式的布局，尾灯采用了前卫的贯穿式结构，内部更多黑化的处理也让灯组点亮后保持酷炫，后包围拥有相对外扩的后杠体，底部覆盖了上扬的灰色护板，镀铬饰条则勾勒出两侧的排气装饰。
红旗HS3的颜值还是十分在线的，霸气之余又有辨识度。前脸采用了家族风格满满的飞瀑式大尺寸进气格栅，两侧的分体式大灯造型也比较独特，一根从前机舱盖延伸到格栅中部的品牌LOGO看着也十分抢眼。不得不说，这个前脸看着还是比较有视觉冲击力的。
红旗HS3的车身侧面敦厚的轮廓清晰可见，造型独特的轮圈以及用来点缀的翼子板、装饰条等，一定程度上提升了车身的精致感。尺寸方面，红旗HS3则拥有长宽高4655x1900x1668mm，车身轴距则是2770mm，相较普通的紧凑型SUV还是有着一定的优势。
车尾方面，红旗HS3采用了时下较为流行的贯穿式尾灯设计，颜值不错的同时也拉伸了整车尾部的宽度视觉效果。总的来说，红旗HS3的颜值确实不错，笔者确实挺喜欢这种风格。
内饰对比
进入锋兰达的车内，虽然整体似乎融合了当前主流的简约化元素，但在科技感的营造上略微不足，中控台将平整的顶部区域和圆润的台面相组合，形成了更为舒展柔和的视觉观感，搪塑和软性材质的覆盖符合主流水准，细节处还增加了烤漆饰板和镀铬饰条进行装饰，台面中部为一块悬浮中控屏，下方保留了部分按键和旋钮，仪表部分全部升级为了液晶结构，分为了7英寸和12.3英寸两款。
锋兰达10.25英寸的中控屏在内部功能配置上略有差异，全系标配的功能包括道路救援、蓝牙、CarPlay/CarLife/Hicar手机互联功能，系统具备OTA升级，但仅有尊贵版车型标配了GPS和车联网及4G网络，同时配备语音识别功能。不过一向注重安全表现的丰田除了入门的精英款之外，其余全系均配备了Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，让整车都拥有了L2级功能，使得平时行车更为安全。
进入大众途岳的车内，座舱整体布局带有浓郁的大众家族氛围，中控台和挡把区域为标准的T型轮廓造型，各个区域都有着清晰的划分，台面采用了黑白配色的面料进行覆盖，中间还穿插了一根金色的饰条进行装饰，让车内整体气质更显年轻，台面顶部配有一块悬浮屏，下方则为空调控制区，除入门款为8英寸屏外，其余版本的仪表均为10.25英寸的液晶屏。
红旗HS3的内饰有着不错的档次感，大尺寸的全液晶仪表盘和中控屏，很好地提升了车内的科技感。用料上，红旗HS3也使用了大面积的软性皮质材质，触感不错。该车配备了旗偲1.0智能网联系统，常规的导航、语音交互和OTA升级都有配备，只是系统的流畅度与主流的新势力车型相比还是有一定的差距，还有可进步的空间。但是相比上述两款合资车型确实要更有科技感。
动力对比
动力方面，锋兰达全系采用两种动力组合，分别是2.0L纯燃油以及2.0L发动机组成的油电混合双擎系统，其中2.0L发动机，匹配模拟10挡的CVT变速箱，最大功率126kW，最大扭矩205N·m，这套动力系统的动力表现在同级不算突出，不过可以满足日常使用需求。而2.0L双擎则由2.0L发动机与电机共同组成，分别有着112kW（152Ps）和83kW（113Ps）的最大功率，系统综合功率达到了144kW，2.0L双擎则更加强劲，均能够很好地胜任城市路况和中长途行驶需求。
动力方面，大众途岳换装了全新的1.5T动力，118kW（160PS）的功率水平和250N·m的扭矩不仅兼顾好了日常轻盈的动力输出，在油耗上也更为经济，足够满足家用需求，如果对动力有更高追求的消费者则可考虑2.0T动力，137kW（186Ps）的最大功率能带来更畅快强劲的提速感受，全系匹配了7DCT。
动力方面，红旗HS3分为1.5T以及2.0T两个动力版本。1.5T版本发动机最大功率为124kW，最大扭矩为258N·m，而2.0T版本发动机最大功率为185kW，最大功率为380N·m。前者采用的是7速湿式双离合变速箱，而后者采用的是8速手自一体变速箱。
