文：懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 产品] 北京时间2月27日，全新迈凯伦Artura(图片|配置|询价) Spider混合动力超级跑车正式发布，新车是迈凯伦旗下首款高性能混合动力敞篷跑车，现已开启接受预定，5月正式上市销售。除全新Artura Spider外，迈凯伦还同步推出了升级优化的新款Artura Coupe。
外观设计方面，新车与现款在售的Artura一脉相承，保持了犀利运动的造型风格，尽管全新Artura Spider配备了可伸缩硬顶（RHT）并相应进行了一些调整，但其造型设计和整体架构仍保留了Artura车型的鲜明特色。
Artura Spider配备的飞扶壁整合有防侧翻保护结构，并部分采用玻璃材质，这不仅有助于提升后方视野，还充当了气流进入发动机舱区域的通道。此外，飞扶壁之间配备了带加热功能的后车窗，支持一键升降，能够在车顶开启状态下优化驾乘舒适性，或在车顶闭合状态下允许排气声浪进入座舱，进而提升驾驶乐趣。
相较Artura Coupe，全新Artura Spider将动力系统冷却通风口（包括“hot vee”结构的散热口）布局在车尾更靠后的位置，以便容纳可伸缩硬顶机制和硬质顶篷罩。硬质顶篷罩采用轻量化碳纤维复合材质打造，能够在车顶闭合或开启时升起并随后复位。此外，客户还可额外付费选装经高亮处理的碳纤维饰面。
全新Artura Spider的可伸缩硬顶由碳纤维复合材质面板制成，同时也提供电致变色玻璃面板供客户选择。这种电致变色玻璃面板支持一键操作，可营造更明亮的座舱环境，或遮挡99%以上的阳光。此外，这项配置还融合了先进的悬浮粒子（SPD）技术，有助于在深度遮阳等级设置下进一步减少传入座舱的热量。细节方面，新款Artura支持选择黑色迈凯伦徽标和银色迈凯伦徽标。
全新Artura Spider的座舱设计承袭了Coupe版车型以驾驶者为中心的实用理念，同时提供高性能和豪华内饰材质供客户选择。方向盘采用了简洁设计，除了换挡拨片外，没有任何按钮和控制装置。换挡拨片可随方向盘移动。此外，当方向盘倾角及其与驾驶者的间距发生变化时，驾驶信息显示仪表盘也会随方向盘转向柱移动，确保所有驾驶信息始终在驾驶者的视线范围内。
仪表盘上还配备了操控模式和动力模式选择装置，使驾驶者在双手不离开方向盘的情况下即可选择不同模式，包括在纯电和混合动力驱动之间切换。仪表盘显示屏重点显示核心信息，尽量减少对驾驶者造成的干扰，并且提供隐藏模式，能够隐藏非必需内容，从而减少信息干扰，使驾驶者专注于前方道路。
在大多数市场，迈凯伦Clubsport座椅已成为新车的标准配置。Clubsport座椅可实现椭圆弧旋转调节，结合了带可移动靠背座椅的灵活调节性以及桶式座椅的轻量化特质和良好支撑性。如果用户想要更传统但仍颇具运动感的座椅，可以选装带有记忆、加热功能的电动调节舒适型座椅。
驾驶辅助配置方面，新车装备有车道偏离预警、交通标志识别等，此外用户还可以选装自适应巡航控制系统、自动远光灯辅助系统、盲点监测和后方交叉路口探测等功能。
2025年款迈凯伦Artura还推出了一系列经优化的选装配置和选装套件，包括碳纤维外观与内饰部件以及速度更快的新型底盘升降系统。新款Artura Spider提供更加丰富的外观配色方案，其中包括一些首次应用于Artura车型的配色。除五种标准颜色外，新车还拥有20种Elite配色及18种MSO配色可选。
动力方面，在中国市场，新款Artura搭载M630 3.0T V6双涡轮增压发动机和带轴向磁通电动机组成的混合动力系统，综合输出功率680马力。海外市场销售的车型最大输出功率升级为了700马力。
Artura Spider提供四种驾驶模式，纯电（E-mode）模式、舒适（Comfort）模式、运动（Sport）模式和赛道（Track）模式。在舒适模式下，纯电动和混合动力驱动结合，当低速行驶时，驾驶者可通过增强型启停模式关闭内燃机；而在需要高速行驶或加速时再重新启动内燃机。在运动模式和赛道模式下，电动机功率输出更加强劲，确保低转速扭矩响应与迅猛加速（“辅助驱动扭矩”），并且采用更激进的换挡策略。此外，在赛道模式下，高压电池充电率达到峰值。纯电模式作为默认“启动”模式，可提供更长的零排放续航里程。
Artura Spider成功沿袭了品牌旗下车型的出色动态特性和性能，并得以确保“人车合一”的驾驶体验。全新Artura Spider的最小干重仅1457公斤，在德国工业标准下的整备重量仅为1560公斤，较Artura Coupe仅增重62公斤。除核心的碳纤维单体结构外，迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）还包括铝制防撞结构以及安装混合动力系统的后部结构。
创新以太网电气化架构也是迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）的组成部分，可使电缆长度缩短25%，并相应减重。此外，新车的发动机排气声浪也得以增强。经过改进的阀门排气系统采用经调谐的共振器和朝上布局的锥形尾管，进一步改善发动机在中高转速区间的排气声浪。
新车标配有助于优化赛道性能的起步控制系统，以及全新引入的Spinning Wheel Pull-Away功能。驾驶者按下仪表盘上的ESC按钮，关闭电子稳定控制系统，即可激活“Spinning Wheel Pull-Away”功能。
制动系统方面，新款Artura采用碳陶瓷制动盘、增强型轻量化铝制卡钳和新型制动冷却管路。制动系统与后轴运动学特性、经过完善的发动机和车辆减震响应速度协同配合，带来更为出色的高速制动力和稳定性，同时还可延长赛道驾驶条件下制动盘和刹车片的使用寿命。新车将于5月份正式发布售价，更多信息，懂车帝将持续关注。
