在口碑方面，丰田普拉多在合资车当中数得着，消费者也正是看中它的这一点，所以丰田也敢定这么高的价格。不过，全新一代的国产丰田普拉多的车身配色并没有像海外版车型那样丰富，好像就几个单一的车身颜色，像海外版比较火热的蓝白拼接以及沙漠黄和白色拼接的车身估计与国内无缘了。全新国产丰田普拉多在国内有UN、ALR、ADV、LUX HI四种级别，入门版车型采用的是复古圆灯，它的配置相对低一些，从而看起来更粗犷。而且，这一代的全新国产丰田普拉多比较可乐，它有5座版和6座版本，貌似没有7座版，这个选择就有局限性了。
在外观上，全新一代的国产丰田普拉多确实变得更有野性一些了，而且它的车身变得更宽，比上一代车型的车身比例更加的协调，所以高速状态下更加稳重。全新普拉多加入了一些复古的元素，车的前脸部分继续保持粗犷的效果，有一个长方形的进气格栅，根据配置的不同格栅会采用不同的类型，还有圆形的大灯和方形的大灯可选择。
在车的侧面，全新一代的国产丰田普拉多采用的是非常粗犷的造型，车身的复古痕迹比较明显，A柱和D柱的上方都有一个黑色的小缺口，车顶呈现出了悬浮式的状态。车身的侧面有力度感很强的腰线装饰，车的前后轮拱的位置也很突出，采用了粗犷的多边形的轮廓，风格硬派也复古，并且它的离地间隙也很高。
在车的尾部，全新一代的国产丰田普拉多采用的是简约且粗犷的设计，复古气息相当的严重，它的车身侧面有丰富且干练的线条点缀，车的尾灯采用的是突出且粗犷的设计，车的底部是突出的包围。新车的长宽高分别为4920/1980/1860毫米，轴距为2850毫米，整车块头很大。
它的内饰硬派效果也很明显，采用阶梯式的面板进行装饰，中间是悬浮式效果的大屏，采用三幅式的方向盘，中间采用粗犷的空调出风口。在动力方面，新车搭载的是2.4T的涡轮增压发动机+电机的组合，最大输出功率为330马力，最大扭矩630牛·米。
