新能源时代的汽车,颇有当今智能手机的感觉,虽然屏幕越做越大、芯片算力越来越强、硬件规格越来越高,充电速度越来越快,但就设计来说,反倒有些“开倒车”,智能手机追求握持感和屏占比,导致各家机身与正面设计几乎一个样,完全没有了当年诺基亚时代的独特感;而电动车追求科技化和低风阻,导致各品牌车型的外观设计都玩起了简约风,造型大同小异,风格逐渐单一。
我承认这种设计在新能源转型初期还是比较受年轻人喜欢的,但看多看久之后,难免会看腻看烦,那么,当下的电动车又该如何在“雷同”中寻找“不同”,或者说在一片包豪斯设计中,如何强调高级感?解决这个问题的关键,还是需要从“设计”上去下手。
近期亮相的长安启源A07,我觉得就是在设计上能够体现出高级感的车型。
扶光设计,让电动车不再“千篇一律”
由于无需像传统油车布置下发动机、变速器等部件,因此电动车在车身空间利用率上,实际上是要比油车更高的,不过这就导致一些车企在设计电动车外观时,要么天马行空,要么千篇一律,最终可能在经过昙花一现后,无法给人留下太多的印象。这是因为,一台设计优秀的车,其实在外观细节上是经过了反复推敲才最终确定下来的,绝不是一拍脑袋的决定,因此一台车设计优秀与否,首先还是要看它的整体感和侧重点是否到位。
要笔者说,长安启源A07就是一台以“优雅”为设计中心的车型,并且它的所有设计都在服务于“优雅”二字。
长安启源A07采用扶光美学设计理念打造,从视觉上来讲,新车给人流畅舒展的低趴状态。
而在细节方面,长安启源A07前脸采用贯穿式LED大灯,但不同于小鹏P7给人的科幻感,长安启源A07大灯两侧略微上挑的设计,会多一些灵动和浪漫的味道,内部由284颗LED灯源组合,照射亮度达570cd,亮度妥妥够用。
下方的黑色进气口以及两侧的竖直灯组,很好平衡了前脸的视觉重心,不至于显得单调。
侧面是笔者认为长安启源A07最好看的部分,整车车长4905mm,宽1910mm,高宽比为0.77,给人一种端庄、稳重的视觉观感。另外,从车顶延伸至车尾的线条,几乎是一条曲线勾勒完成,自然又轻盈,搭配车尾十分小巧的鸭尾,看起来完全没有攻击性,更多给人一种优雅感。另外,下方的黑色饰板,同样可以起到平衡视觉的效果,如果我们去掉这条黑色饰板,就会变得单调许多。
车尾采用了与前脸相呼应的贯穿式尾灯,点亮后的视觉效果还是十分醒目,不过笔者想要重点说的是它的高位刹车灯,这是被很多人忽视的地方,但长安启源A07也进行了特别处理,其长度达到773mm,宽度仅为10mm,点亮后就如同一条悬浮在车顶的红线,视觉上更为醒目。
再者,车尾还配备了兼顾颜值和实用的大掀背后备箱门,最大开口达1.1m,并支持3档自定义开门角度调节,放个大物件也是没有太大问题。
笔者认为,长安启源A07外观的独特之处,就在于它很好将中大型车的优雅和电动车的简约感实现了融合,并且没有套用时下“成功”的设计案例,而是自成一派,单就这点来说,还是值得肯定的。此外,凭借这套全新的设计语言,长安启源A07也有足够的底气与同级别的比亚迪汉系列正面较量。
素雅不失高级,科技座舱可以很豪华
评判一台车设计是否优秀,如果仅仅是看外观,这样做并没有错,但是多少有些片面,因为笔者认为,优秀的设计不应该只停留在视觉层面,而应该是从多个感官维度去进行联觉设计,所以说设计优秀的车,在对听觉、嗅觉、触觉上的处理,和视觉同样重要。
由于此前开过一段时间深蓝SL03,因此当笔者第一次看到长安启源A07的内饰时,难免有种精装版深蓝的错觉,同样是双辐平底方向盘、中置大屏幕、隐藏式空调出风口、怀挡设计,但两者在风格上是截然不同的。
深蓝SL03整体配色更简单,中控台走线更犀利,突出的是科技风格,当然那块儿向日葵屏也是一大亮点;而长安启源A07则明显走的是豪华路线,更多的弧线处理、镀铬+木纹饰板结合、菱形座椅缝线以及更优雅的配色,都在尽可能突出它的豪华与尊贵感。
因此单就风格来说长安启源A07和深蓝SL03是两种不同的类型,至于哪种更好看,这是萝卜青菜的问题,但就视觉统一性来说,长安启源A07内饰与外观设计是十分和谐的。
除了视觉层面足够豪华外,在听觉方面,长安启源A07车内配备的音响系统也十分豪华,不仅有14个扬声器,还有2个头枕音响,同时还支持顶棚环绕音效,且不说音色如何,单就这样的硬件规格,也不会差到哪里去。
而在嗅觉方面,车内配备了PM0.1空气过滤系统、HEPA高效过滤网、QS空气质量管理系统,当车内空气质量下降时,系统能够主动净化车内空气,呼吸更清新。此外,长安启源A07还配备了三种不同香氛,对应早中晚三种不同时间段的情景,体验更丰富。
至于触觉方面,座椅是与驾驶者身体接触最多的地方,它的综合品质也将对驾乘者的舒适性产生直观影响,而评判座椅优秀与否的两个关键,就在于贴合度和支撑性。
长安启源A07座椅两侧采用了超大块的环抱式侧翼,配合三层坐垫、亲肤性复合材质面料,带来紧实却柔软的包裹感,对驾乘者身体贴合度更高;此外,座椅还采用了具有低反作用力的SLAB中层以及高回弹配方发泡内层,确保了足够的支撑性。
长途乘坐身体感到疲劳怎么办?别担心,座椅还拥有气动式8点按摩系统以及加热+通风功能,缓解身心疲惫。
写在最后:
一台具备高级感的智能电动汽车,不单单会懂得“炫技”,还可以是人、车、生活三者之间的深度捆绑。其实,从长安启源A07的内外设计就不难看出,它不是一台追求极致科技的车型,而是一台外观优雅大气,内饰强调以人为本的智能电动车。再者,在智能电动车设计日趋同质化的今天,长安启源A07的出现,确实让我们看到了它身上的些许“不同”。