【车讯网 评测频道】人生绕不开的车有很多台，不同收入的人都有属于自己的那台专属车型，比如大众高尔夫GTI、宝马3系、奔驰S级，这些买了不一定后悔，不买一定后悔的车型在汽车界有着举足轻重的地位，而当你掌握一定财富，想要买一台跑车来享受驾驶和生活的时候，保时捷911（询底价|查参配），就是那台你绝对绕不过的车。
而翻阅保时捷的产品手册，你会发现911车系的选择比星巴克的咖啡还多，几十款不同的型号让人眼花缭乱，倘若不是保时捷粉丝或者汽车行业工作者，的确很难分辨出哪台911最适合自己，或者你也可以盲选一个绝对不会犯错的选项--保时捷911Carrera 4S。
不选配，不波子虽然保时捷的车官方指导价看起来很便宜（相对），但是你了解过保时捷的选配就会知道，随随便便选配一下就会加一台宝马3系的价钱，而我们这台保时捷911Carrera 4S的试驾车，官方指导价155.1万，但选配完已经高达177万，加上购置税和豪车税，分分钟是一台落地两百多万的豪车，所以虽然911Carrera 4S是911车系中较为中端的车型，但也是可以和奥迪R8这样的超级跑车比肩的高端选手。
Carrera家族的故事庞大的911车系中，Carrera家族占了一大半的数量，而作为保时捷历史上最成功的的车型，Carrera的历史要追溯到上世纪50年代。被誉为”世界上最伟大的赛事“的卡雷拉泛美拉力赛（Carrera Pan Americana）中，车辆需要在5天内行驶3436公里，而在如此漫长的比赛中，参赛车辆需要从墨西哥西海岸出发，穿越山路、沙漠以及众多危险路段，抵达得克萨斯州，在当时也被公认为是世界上最危险的汽车比赛。
而由于1955年勒芒24小时耐力赛中出现的重大事故（1名车手和84名观众死亡，百余人受伤），更加危险的卡雷拉泛美拉力赛也被取消，直到三十几年后的1988年才恢复举办。而保时捷在这项伟大的比赛中，获得了多次胜利，所以一台叫做911Carrera的车型顺应而生。
保时捷勒芒赛车
Carrera在西班牙语中代表着热情、冒险和英雄主义，而称霸比赛的保时捷品牌，自然也成为了高性能跑车的代名词，而如今保时捷每年也会举办Carrera杯，Carrera车型也因不同驱动形式和动力系统，成为了世界上最庞大的车系家族之一，Carrea系列不仅是保时捷911跑车的名称，也是保时捷在追求运动和性能的形象大使，在汽车界有着举足轻重的地位。
而如今，根据Careera而衍生出来的911车系分为Carrera、Carrera S、Carrera 4、Carrera 4S、Carrera GTS以及Carrera（4、S、4S、GTS）Cabriolet（敞篷版）和各种限量版车型，再加之911车系的Targa和Turbo家族以及GT2\GT3家族，可以从GT跑车到超级跑车再到赛车，你都可以看到一台911的身影。
为什么可以盲选911 Carrera 4S在不考虑价钱的前提下，保时捷911车系中最全面的车型自然数Turbo S莫属，本就强大的发动机加上两个超大的涡轮，配合四驱系统，仅仅2.7秒就可以破百，是著名的超跑杀手，不过其落地超300万的售价，也确实过于昂贵，不过Turbo S成功的秘诀就在于涡轮、四驱以及代步+赛道的全面适用，如今这台911Carrera 4S同样拥有Turbo S的特点，售价却足足低了小一百万。
保时捷911Turbo S
并且这台911Carrera 4S也绝对不慢，3.0T的水平对置六缸发动机，最大可迸发出450马力以及530牛·米，官方给出的0-100km/h加速时间为3.6秒，这已经是隔壁AMG GTR的加速成绩，而AMG GTR可是对标911 GT3 RS的赛道神车。
选装了Sport Chrono组件的911Carrera 4S可以达到最快3.4秒的破百成绩，而且保时捷的弹射起步绝对是所有汽车中最好玩的那个，调节旋钮到sport plus模式，双脚踩下踏板，仪表盘就会显示弹射起步已开启，这时候只要松开刹车，车子就会像飞一样冲出去，那种火箭一样的推背感绝对是人生中一定要体验的项目之一。
我们实测这台保时捷911 Carrera 4S的0-100km/h加速时间为3.68秒，虽然搭载了Sport Chrono组件，但是由于我们测试当天气温过高，加上地面有些沙土（这台试驾车还选装了运动套件，有个大尾翼，相信对加速也有一定影响），按照保时捷一贯保守的宣传方式，我相信在抓地力更好的路面上，这台车绝对可以达到3.4秒甚至更低的加速。
| 保时捷911Carrera 4S 0-60/100km/h加速时间 | |||
| 0-60km/h | 0-100km/h | ||
| 1.97秒（路面有沙） | 3.68秒 （路面有沙） | ||
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不知道我们这台试驾车是否经过优化，在笔者开过的十几台911中，这台车有着最好的刹车脚感。大六活塞的Brembo卡钳本身就有着线性的脚感，加上保时捷牛X的调校，刹车脚感非常紧致，而这个紧致并非那种轻轻一踩就撞墙的紧，而是将你的脑子和卡钳连接在了一起，你想有多少刹车就有多少刹车，不多一分也不少一分，这台911，不仅会让人爱上加速，也会爱上刹车。
保时捷定制的固特异的F1鹰驰A3有着不错的抓地力，加上本就强大的刹车系统，让这台911有着非常强悍的制动性能，并且选装的运动避震也可以有着更好的支撑性，所以重刹车时车头几乎没有下压，整台车十分稳定。
最终我们实测这台保时捷911Carrera 4S的100-0km/h制动距离为35.23米，虽然跟我们之前测试过的保时捷跑车以及其它性能车有一定差距，但我们测试当天路面有些许沙土，制动距离会相对更长，所以这个成绩已经是相当优秀的了，如果是正常路面，完全可以达到33米甚至更短的距离。
