8月8日，在北京奥运会成功举办15周年之际，瑞虎8冠军家族在北京·国家奥林匹克体育中心正式上市，这次上市共推出了瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8新能源两款新车。
其中瑞虎8 PRO冠军版售价区间为12.69-16.39万元，一共推出了7款配置；瑞虎8新能源售价为13.79-15.99万元，一共推出了3款配置。
那既然是新车上市，自然要给用户带来一些“福利”，这次奇瑞汽车为两款冠军版车型推出了“冠军6重好礼”。冠军购车礼——交1000元抵10000元现金红包，冠军置换礼——至高享15000元补贴（新能源至高10000元），冠军安心礼——整车终身质保，冠军金融礼——至高7000元金融贴息，冠军智联礼——基础流量终身免费，冠军焕新礼——终身整车免费OTA升级。
作为新增车型版本，瑞虎8 PRO冠军版整体延续了现款车型的外部设计，前脸采用了时下流行的大尺寸中网，内部为点阵式造型，视觉冲击力比较足。尺寸方面，瑞虎8 PRO冠军版长宽高分别为4745×1860×1745mm，轴距为2710mm。
内饰整体布局基本没有变化，内饰的设计和选材用料都比较注重档次感，主要亮点是冠军版车型搭载了高通骁龙8155芯片，这是目前比较流行的，采用了7nm工艺，拥有8个核心的车机芯片，可以给智能座舱提供强大的算力支持。
动力方面，瑞虎8 PRO冠军版本搭载了奇瑞著名的鲲鹏动力1.6TGDI & 2.0TGDI+全新自适应线性8AT+全场景智控四驱系统。其中2.0TGDI发动机最大功率187kW，峰值扭矩390Nm，变速箱有8AT和7DCT两种选择。而1.6T发发动机最大功率则是145kW（197Ps）/5500rpm，峰值扭矩290Nm/2000-4000rpm。与之对应的则是7DCT变速箱，相较于2.0T版本，1.6T车型定价更低，主打性价比。
然后瑞虎8新能源冠军版这次定价凸显了一定诚意，13.79-15.99万元，和燃油版本的瑞虎8 PRO冠军版基本相同，做到了“油电同价”。也许在奇瑞看来，新能源不应该是“溢价”的理由，好的新能源应该具有一定的普适性。
具体产品亮点层面，该车拥有同级别独有的5+2座椅布局还有全体感女皇尊享座椅，整车设定很偏舒适风格，舒适性配置非常完善，比如主/副驾座椅加热，副驾座椅通风、靠背按摩、电动腿托，SONY豪华8扬环绕音响，以及C-PURE 净立方绿色智慧座舱等等，绝对称得上越级表现。车内同样采用了8155芯片，配合Android系统的车机，能给用户提供出色的车载智能体验。
当然它的核心亮点还是在动力系统上，奇瑞瑞虎8新能源冠军版的这套混合动力系统由1.5T超效发动机+永磁同步双电机组成，并且是中国品牌首款双电机驱动配3挡DHT的电混系统，最大功率240kW，系统最大扭矩545Nm。能给车辆带来充沛的动力体验，从参数来看，瑞虎8新能源冠军版的百公里加速只需7.2秒，0-30km加速2秒，30-70km加速3.1秒，60-100km加速3.8秒，相较于其售价来说，这样的动力表现称得上出色。
