(蓝电E5)
如果我们打开各大媒体网站的APP，查看8-15万元插混SUV车型的选车指南，不难发现蓝电E5在关注度排名上一直名列前茅。结合蓝电E5最近进行的限时优惠活动，将插混SUV的门槛直接降至10万元以下，这进一步证明了我们一开始提到的趋势。然而，当我们将目光扩展到更广泛的选择范围时，以欧尚Z6 iDD为例，与蓝电E5进行比较后，发现真正能够打动消费者的，还是综合考虑价格和价值的最佳组合。而蓝电E5恰好树立了插混SUV市场的性价比标杆，因此受到了广大消费者的青睐。
(欧尚Z6 iDD)
从价格角度来看，欧尚Z6 iDD的起售价为15.58万元，这对于一般家庭来说可能有些昂贵。因此，今年下半年，欧尚Z6 iDD发布了12.98万元的普及价，试图吸引更多消费者。然而，相较于率先开创了油电同价时代的蓝电E5而言，这个调价幅度似乎还不够大。目前，蓝电E5的畅享型购车享有4.01万元的现金直减优惠，将用户的实际购车成本从13.99万元降至9.98万元。这在插混SUV市场中几乎可以说是史无前例的，蓝电E5因此成为了首款售价低于10万元的中型插混SUV。即使考虑到欧尚Z6 iDD最近为增购用户提供的1万元补贴，蓝电E5仍然保持着2万元的入门购车价格优势。
(蓝电E5)
这一差距不仅彰显了蓝电E5在价格竞争方面的优势，还突显了其在推动插混SUV市场价格合理性方面的领先地位。这个价格优势将吸引更多的消费者选择蓝电E5作为他们的首选插混SUV，同时也表明了市场上的激烈竞争和品牌之间的不断创新和改进。消费者因此能够在更广泛的选择范围中获得更有吸引力的交通工具，这无疑是一个令人振奋的发展趋势。
(欧尚Z6 iDD)
蓝电E5搭载了弗迪动力混动系统，在动力性能方面表现卓越，为用户提供了平顺、流畅且宁静的驾驶体验，同时将车辆的馈电油耗控制在低至5.4L/100km的水平。值得一提的是，弗迪动力的插混系统一直处于技术领先地位，是比亚迪多年新能源研发的杰出代表之一。不仅在蓝电E5上得以应用，还广泛用于多款热销车型，如宋PLUS DMi，赢得了广泛认可。这使得其他品牌的插混系统难以在短时间内迎头赶上。
弗迪动力系统在纯电、混动和馈电输出方面表现出色，使蓝电E5的综合能耗成本每公里低于0.2元，符合新能源汽车的低成本和高效率理念。
(蓝电E5)
然而，与蓝电E5所采用的技术路线不同，欧尚Z6 iDD目前搭载的混动系统以P2电机为核心，而这在一些头部产品中已经被淘汰。因此，在某些媒体的实际测试中，欧尚Z6 iDD面临高油耗和较大的动力系统运转噪音等问题，其9-10L/100km的油耗数据甚至在紧凑型燃油SUV中也被认为较高。对于寻求低能耗成本的插混SUV购车者来说，即使有一些优惠活动，但考虑到欧尚Z6 iDD的实际油耗表现，可能会让许多人望而却步。这再次突显了动力系统的选择对新能源车型的性能和经济性产生了重大影响。
(欧尚Z6 iDD)
最后要强调的是，在空间方面，蓝电E5具有明显的优势。它的车身长度达到了4760mm，使其属于中型SUV级别，比欧尚Z6 iDD多出了61mm的车身长度。而更重要的是，蓝电E5不仅提供了5座座椅布局，还可选配7座座椅布局。在平时，可以选择5座座椅，适合独自上下班或者单人出行。但在需要邀请朋友进行近郊露营聚会，或者一家人外出聚餐时，蓝电E5可以轻松变身成为一台满足多人出游需求的7座大型SUV。此外，后排座椅可以平整放倒，实现了2座至7座之间的自由切换，使得蓝电E5在用车时非常灵活，无论是购物还是购买小型家具都能轻松满足需求。
(蓝电E5)
