小鹏汽车SEPA2.0扶摇架构下的大七座车型小鹏X9正式上市，共推出4款配置车型，35.98万元—41.98万元，并在本月开启交付。发布会上，在新车亮相前，小鹏汽车董事长何小鹏笑称其今天其实是要发布两款新车，因为X9是一款可通过一键变形的新车，可在大七座MPV和在超大四座SUV之间自由切换。
2024年是小鹏汽车成立10周年，回首10年前初进造车赛道的心态，何小鹏认为中国汽车市场不缺汽车企业，所以发誓要做一家不一样的企业，推出不一样的产品与技术。2023年MPV市场群雄逐鹿，小鹏X9能否凭借“不一样”的初心脱颖而出？
打造从单用到多用的用车体验
纵观近两年的上市新车，高端MPV堪称异军突起，除了合资品牌的赛那、格瑞维亚以及别克世纪外，自主品牌呈现集体觉醒之势，在小鹏X9之前，先后有腾势D9、吉利极氪009、岚图梦想家、传祺E9、红旗HQ9、大通MIFA 9、合创V09、传祺E8、长城高山、奔腾M9等多款车先后面世，据悉，理想汽车的MPV车型MEGA纯电动车也将在今年上市。
MPV市场群雄纷争，小鹏X9如何打造自己的辨识度？
据悉，得益于SEPA2.0扶摇技术架构的技术赋能，小鹏X9期望在智能、空间、驾控、安全方面彻底颠覆过往市场对于 MPV 车型的刻板印象，以新品类带来从传统到未来、从难开到好开、从单用到多用的用车体验，满足当下消费者日趋个性化与多元化的出行需求。
正是为了满足家庭出行的多样化场景，小鹏X9可从大七座MPV"一键变形"至超大四座SUV，且追求比MPV更舒适、比SUV更灵活的驾驶感受。小鹏X9的底盘结构经过全新调校，转向响应提升30%，弯道极限抓地性能提升9%，高速平稳感提升30%。此外，小鹏X9全系标配了主动式后轮转向系统及智能双腔空气悬挂系统，转弯直径达到同级别最小的10.8m，让小鹏X9可以像开小车一样灵活的同时，也能根据路况自动调节悬架软硬,确保最舒适驾乘体验，消除了传统MPV“开大车”、“不好开”的驾驶感受。
在空间上，拥有领先同级的7.7m2套内面积，三排座椅通过一键电动魔术收纳，后备箱的扩展空间最大可达2,554L、放得下4辆成人自行车或29个20英寸行李箱。除了全系标配的大冰箱、大彩电、大沙发等"家庭豪华舒适"配置，小鹏X9还突破性的把"中央空调"装进了车里，避免冷风直吹。
在安全方面，小鹏X9采用2000MPa笼式车身，十九道环形安全设计，多种高强度钢材及轻量化铝材组合而成，在确保车身强度的前提下实现极致轻量化。同时、小鹏X9采用行业首创的前后一体式铝压铸车身结构，最大压铸力可达12000吨，整车扭转刚度达46000N·m/deg。
"自动驾驶灵魂在于AI"
在智能化方面，小鹏X9首发小鹏最新一代XOS天玑智能座舱系统，首次实现了导航地图+N种应用的分屏显示，实现了从上车、行车、泊车的"一镜到底"全场景车感SR，引领智能座舱进入大模型时代 。
基于小鹏汽车智驾开城的高速推进，小鹏X9所搭载的XNGP全场景智能辅助驾驶系统，交付即可使用，在不依赖高精度地图的前提下追求更具通用性与好用性的智驾体验。
谈及智能驾驶，何小鹏在发布会上表示：“不是在一个车上装了几颗CPU、雷达、摄像头，就说它有自动驾驶，它只是有自动驾驶的硬件，但是灵魂在于AI，灵魂是在于软件跟体验。”
今年以来，包手小鹏、蔚来、理想、问界、阿维塔、智己在内的造车新势力，纷纷发力城市智能辅助驾驶，并相继立下自己的“小目标”。据悉，小鹏XNGP智能辅助驾驶系统城市智驾能力，在已全量发布的52座城市基础上，新增覆盖191座城市，总覆盖城市数量达到243城、1月2日起正式生效。对此，何小鹏表示 ：“我们原定在2024年底完成200个城市的开通，我们的目标是，提前一年完成243个城市，基本覆盖全国，我们不能画大饼，不能卖期货。”
对于小鹏汽车而言，2023年是其从谷底不断爬升的一年，从年初的月销5218台到年末连续三个月突破2万台，最终以累计141,601辆的年销量成绩重回新势力头部阵营。当下，高端MPV已变为红海市场，根据乘联会的数据 ，2023年前11个月MPV批发销量为98.3万辆，同比增长17.4%，销量净增14.6万辆；1-11月MPV占比为4.3%，同比增加0.3个百分点，在内卷的环境中逆势飞扬实属罕见。MPV市场的繁荣背后，离不开一系列创新产品的推动。2024年，小鹏汽车以一辆纯电MPV开局，又能否在这个市场争来一席之地？
