每年年底，中国汽车市场肯定会迎来一波大促，还记得前年年底的大促便让特斯拉开启了一波降价潮。谁都没想到，这波操作竟然成为了2023年疯狂内卷的“导火索”。这也使得各大车企纷纷推出了自家的优惠政策，不过特斯拉的成本优势并没有让它的利润空间过度缩水。
像是全新Model 3取消了物理换挡机构，同时还把灯光操作杆换成了按键式设计，模具的减少和配件用料的减少就已经说明了新款Model 3在成本方面进一步下降，从这一点也能看得出，特斯拉应对降价潮提前做好了拼价格的准备。
虽然特斯拉有所准备，但自主品牌的内卷多少会让特斯拉有些“吃不消”。比如说性能车领域中的智界S7、极氪007，这两款产品的性能版本车型在动力输出方面与Model S较为接近，但后者的价格高达70万左右，而前者的价格不足后者的一半。最重要的是，这两款自主产品的顶配价格逼近了Model 3的顶配价格，那么，对比之后，Model 3的优势其实并不明显。虽然不能说智界S7、极氪007能抢走Model 3的全部市场，但对它产生的影响要远超想象。而且这还没算上快要上市的小米SU7，如果把这款车也算上，特斯拉旗下轿车产品的市场前景并不乐观。
至于Model Y，这款车目前的生存环境尚好，销量也是一路高企，但这并不代表Model Y的未来就必然会一片光明。首先，自主品牌中部分中大型SUV的价格已经逼近到了25万区间，比较典型的就是问界M7，该车12月销量已经突破了25000台大关，比理想L7还要多5000台。而且同级别的智己LS6，销量也在不断上升中，12月份这款车的销量达到了9878台，基本快要破万了。
从这一点也能看得出，自主品牌无疑是想用“降维打击”的方式来抢中型SUV领域的市场份额，如果今年自主中大型SUV在价格方面继续内卷，特斯拉Model Y的生存状况就不好说了。
而且并不是所有的车企都对中型SUV市场表示不懈，理想就准备推出旗下的中型SUV理想L6。本来理想系的产品在SUV领域就有着比较高的人气，如果能借助这股人气冲击中型SUV市场，拿下可观的市场份额也不是什么难事。显然，这对于Model Y来说肯定不是什么好事。
