今日的热搜，非小米汽车不可。
3月12日，小米集团创始人、董事长雷军在微博发文宣布，“小米SU7(图片)将于3月28日上市，这是我们的三年之约。”面对当下行业激烈的竞争环境，雷军表示“做好了充分的各方面的准备”。小米汽车的从0到1与小米手机不完全相同，小米汽车需要做出点更不一样的东西，最重要的是真正的智能科技，满足大众对小米、对新能源车的真正期待。
除公布小米SU7发布时间外，小米还首次对外公布小米汽车门店详细信息，首批小米汽车门店覆盖北上广深等全国29城市，共计59家门店。综合此前消息，小米SU7已于1月22日进行批量生产，预计3月产量计划有望达到4000台左右，4月底产能爬坡，6月开始两班倒生产，2024年计划量产约7万台。
受该消息影响，小米集团港股大涨11%。
2021年3月31日，雷军在小米小米发布会上官宣正式进入电动汽车行业，计划在10年内投入100亿美元打造电动汽车。在发布会上，雷军表示：“小米汽车是我人生之中最后一次重大的创业项目，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。”
2023年12月28日，小米汽车正式对外亮相小米SU7。在发布会现场，雷军详细介绍小米SU7的性能，围绕造车核心的五个技术要点进行长达3个小时的宣讲，而价格永远是影响用户消费决策的关键要素，但小米的第一辆车是不会走性价比路线的。
小米汽车要的是，一辆能媲美保时捷、特斯拉的Dream Car，但更多的年轻消费者，或者说米粉，还是更希望小米的第一台车，能够继续和年轻人交朋友，喊出和小米第一部手机类似的售价，但这几乎不可能。雷军在发布会现场透露SU7的定价可能会超出市场的预期，“不会是9.9万、不会是14.9万、不会是19.9万”，同时还在社交平台上和网友互动制造悬念，“50万以内，有对手吗？”
小米SU7的价格是行内行外极为关注，如果在20万元以下，那么小米SU7的竞争力还是十分明显的，但按照雷军的说法是几乎不可能的，而20万以上虽然也能被接受，也会有人买单，但这么高的价格显然并不是为年轻人准备的，就谈不上所谓的“Dream Car”。就像网友在雷军的微博评论一样：“米粉只是变老了，并不是有钱”，也透露出了当代消费者在选车购车中真正的需求，价格还是决定购车的最大因素。当用户期待与官方回应形成巨大落差，最后可能产生的一个反噬便是，市场和消费者的期待被消磨。
20万以上的市场，是当前电动车竞争极为激烈的市场，小米SU7所要面临的对手太多，特别是吉利，几乎把小米的定价空间焊死。上月底，极氪发布新款极氪001，售价区间为26.9-32.9万元，不仅降价3万，全系还标配激光雷达，升级为双叉臂双球节结构，简单来说就是增量还降价，由此引发市场对于小米SU7定价的担忧，网友更是直接在雷军的微博评论“收手吧雷总，外面都是吉利了！”据了解，银河E8、极氪007、极氪001从18万元到30万元的价位区间都对小米SU7进行产品包围，而最新发布的领克07，价格大概也在20万元区间。
押注了上百亿资金和雷军赌上人生和全部声誉的小米SU7，正在一层一层地揭开它的面纱，但绝对不会很亲民的价格，都让小米SU7上市后的走势变得越来越扑朔。当然，对于雷军和小米而言，已经没有回头路可走。
不过，雷军对于小米汽车还是充满信心。在全国两会期间，雷军表示，“我们全力以赴一定把小米汽车干好、干成，不让全国的用户们失望。”“我们会用15-20年的时间不断地奋斗，成为全球前五的车厂。所以，我们有十年、二十年的决心、勇气，我相信小米汽车一定能成。”
工信部信息显示，小米SU7已申报两款车型，分别为SU7和SU7 Max。尺寸方面，小米SU7的长宽高分别为4997/1963 /1440mm，轴距3000mm。动力方面，小米SU7配备三元锂离子电池（宁德时代）和磷酸铁锂电池（襄阳弗迪电池），前后电机功率为220kW/275kW，CLTC续航里程668/800km。
随着3月28日小米汽车发布会的举办，小米SU7的价格将公之于众，我们共同期待。
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