智能电动轿跑SUV 试驾ID. 与众

大众汽车以革新之姿推出首款智能电动轿跑SUV——ID. 与众，新车在传承大众简洁、理性基因的同时，在型面和线条方面更富变化，其采用灵动破风，乐享驾驭，精致简约，创新个性等设计原则，融合了经典与未来，彰显出独特魅力。

外观方面，ID. 与众采用了全新的Coupe SUV轿跑造型，尺寸为4663×1860×1610mm，轴距达2766mm。其设计灵感源于风与车的“共舞”，通过生长感和肌理感设计，灵动的破风线，展现出极具表现力和辨识度的个性表达。

俯冲式车头搭配锋锐平行腰线和Fastback Coupe大溜背，仿佛被风雕琢过的线条和型面充满张力，勾勒出了优雅而富有力量的纯正轿跑形态；其倾斜的A柱、完美的车顶流线和超跑气质，将动感的车身比例展现得淋漓尽致；V形前脸突破传统SUV设计范式，赋予车身更加犀利的动感姿态；太空悬浮车顶继承了ID. R概念超跑的设计手法，更独特、神秘，更具未来感，高亮黑A柱将挡风玻璃连接到侧玻璃，产生类似于赛车遮阳板的全景效果。

车身侧面来看，流线性的车身以及充满张力的腰线，进一步提升运动气息；车尾采用了一体式的设计，集成了后扰流板、尾灯以及高位刹车灯，流光立体尾灯采用三层立体叠片造型，看起来很有视觉冲击力。

尾部造型同样有运动感，尾窗倾斜度大，末端增加黑色扰流板降低风阻。贯穿式尾灯两侧有很精致的灯带，中央有发光车标。全车的车标都是金色，被称为“金标大众”。保险杠有丰富的扩散造型，颇有战斗气息。

ID. 与众的内饰设计，一切以驾驶者为中心，营造出充满活力和动感的驾驶氛围。环绕式驾驶舱采用了多维度的创新设计。15英寸大尺寸中控屏向主驾方向倾斜，不仅提升了视觉效果，也方便了驾驶者的操作和信息获取；高清组合仪表和AR HUD增强现实平视系统为驾驶者提供了清晰直观的信息展示；Smart light智能照明系统进一步强化了驾驶舱的科技感和未来感。四维智能组合的设计，真正为用户打造了一个可以完全掌控的个人空间，一路乐享驾驭。

方向盘设计也突出了运动感。方程式触控方向盘采用Microfiber超纤皮亲肤材质包裹，不仅手感舒适，还内置了加热功能，适应不同气候环境。此外，方向盘支持HOD电容式离手检测，进一步提升了驾驶安全性。

5.3英寸液晶仪表屏尺寸较小，采用LCD材质，画质清晰。三分区展示，提供很大的数字字符，左侧为辅助信息。中高配车型都有70英寸的AR-HUD抬头显示，交互体验更丰富。

15英寸中控大屏同样是LCD材质，像素较高，触控流畅度也不错。最新的UNYX.OS系统集成化很高，所有硬件都可触控操作，车控中心有快捷控制按键，菜单可自定义，还有车载KTV功能。语音系统支持双音区识别、免唤醒词、连续对话和可见即可说，硬件控制权限包含空调和座椅按摩。这台低配车型有倒车影像，中高配车型都有360度全景影像。ID. 与众基于日常用车场景需求，为中国用户量身打造了AI智能伙伴，不仅暖心，还很贴心。它整合了3D形象定制，语音克隆，日程助理和科大讯飞AI大语言模型等功能。

座椅是皮/织混搭材质，与身体接触部分是织物，有不错的摩擦感和透气性。坐垫长度合适，填充物软硬适中，一体化头枕运动感也比较足，靠背有良好的侧向支撑。配置给得较为丰富，高低有4向调节，腰撑也是4向，带3组记忆和按摩功能。

后排座椅材质与前排相同，坐垫长度尚可，靠背有一定的侧向支撑，头枕支撑性良好，地板中间有一定隆起。提供地台出风口，车顶有大尺寸全景天幕带电动遮阳帘。

尾厢常规容积为535L，纵深宽度都较为出色，高度受到溜背车顶影响，前后差异较大。后排座椅支持4:6分割放倒，平整度不高。标配带位置记忆和感应开启的电动尾门。

作为一款纯电车型，ID.与众在高速公路上行云流水，加速非常快捷。得益于提供了单电机两驱和双电机四驱车型可选，其中单电机车型最大功率170kW，双电机车型综合最大功率250kW，CLTC工况续航里程分别为621km和565km，全程没有续航焦虑。

无论是城市车道还是在高速路段，突然踩油门时，没有某些纯电车突然加速的那种突兀感。而在等红绿灯时，车辆还有燃油车的那种惯性，开起来很有感觉。另外，该车最小转弯半径4.7m，再加上后五连杆独立悬架、混合胎宽等，为轮胎提供极强的抓地力。高速行驶过程中，扎实的底盘带来沉稳的驾驶感。而经过一段数十公里长的山路时，快速经过弯道不甩尾，车内乘客比较舒适。

ID. 与众全系标配IQ.Drive全旅程智驾系统，采用成熟的跨视觉融合算法及感知系统，覆盖日常出行全场景，让用户的出行更从容。ID. 与众全系标配包括全场景的主动安全功能可以应对用户日常出行中可能出现的“鬼探头”“开门杀”等危险情况。用户通过方向盘的按钮，就可以在0km/h的静止状态下，一键开启/关闭Travel Assist 3.0全旅程驾驶辅助系统，轻松实现旅全程智能出行。

ID. 与众搭载的高性能底盘系统，针对中国道路特点开发，兼顾德系操控理念和中国用户需求；通过德国顶级性能团队的运动调校，实现更稳定的驾控，更有信心的驾驶体验，更高级的行驶质感。毫秒级响应的DCC自适应底盘调节系统，主动适应不同路况，满足用户从舒适到运动的驾控需求。